Dijon MotorsCup - Single Seater Trophy

Spécialement constitué pour le Dijon Motors Cup, ce plateau inédit réunit des monoplaces de divers horizons d’avant 1985. Y compris des F2, à l’image de la Ralt RT1 du Suisse Hans Peter, qualifié en pole lors des essais du samedi matin. Bien aidé par la puissance de son moteur BMW 2 litres, celui-ci s’échappe immédiatement en tête, laissant David Caussanel et Frédéric Rouvier à la lutte pour la deuxième place à bord de leurs F3. Derrière l’inaccessible Ralt F2, Frédric Rouvier obtient finalement le dernier mot aux commandes de sa F3 « ex Fred Lajoux ». Derrière Laurent Vallery-Masson, par ailleurs organisateur du meeting, l’Australien Stepen Wellen complète le top 5 à bord d’une rare Elfin de Formule 2, juste devant la seule femme de la course : l’Anglaise Lorraine Gathercole (March 712).
En l’absence du vainqueur de la course du samedi, les meilleures places de cette seconde confrontation sont promises aux pilotes de F3. Parmi eux, David Caussanel réalise le meilleur départ et s’accroche au commandement jusqu’à la mi-course et la prise de pouvoir de Frédéric Rouvier. Celui-ci s’envole ensuite vers la victoire, tandis que l’ex leader perd définitivement pied à la suite d’un Drive through (Cette pénalité oblige à passager par la voie des stands, sans s'arrêter, et en respectant la vitesse limite en vigueur dans cette partie du circuit) et d’un tête-à-queue. Net vainqueur, Frédéric Rouvier s’impose devant Laurent Vallery-Masson, le boss d’HVM Racing, et l’Australien Stephen Weller à bord de son Elfin F2. Derrière l’italien Gianluigi Candiani, Viny Beltramelli complète le Top 5 au volant de la première Formule Renault.

Cet éditorial du 21/10/17, a été mis à jour le 21/10/18